Едешь по БАМу – пересекаешь горы. Байкальский, Северо-Муйский, Удоканский
хребты, Сихотэ-Алинь... Высшая точка магистрали – перевал Мурурин, 1323 метра
над уровнем моря.
Точка стыковки западного и восточного участков БАМа. «Столицей» город
назвали строители магистрали. Тынду возводили москвичи, отсюда - многие
названия: Красная Пресня, Арбат и Сокольники.
БАМ пересекает 11 крупных рек: Ангару, Лену, Зею, Амур... Через водные
преграды в прошлом веке построили около 4200 мостов. Сегодня под новые пути
возводят еще более 400 мостов.
Большая часть БАМа проходит через зоны вечной мерзлоты: грунты, которые не оттаивают от пары лет до тысячелетий. За скрытые тайны мерзлоту называют «русским сфинксом».
БАМ – не только дорога, но и целый мир вокруг неё. Леса, реки и озера стали
домом для разной живности. От медведей и тигров, хозяев тайги, до туч гнуса, не
дающих покоя строителям.
Новый БАМ – цифровой. Чтобы перевозки по магистрали стали эффективнее и
безопаснее, здесь внедряют современную российскую автоматику, которая
управляет движением поездов.
Ищите магистраль в космосе, между Марсом и Юпитером! Астероид № 2031 БАМ
открыла в 1969 году советский астроном Людмила Черных. Диаметр каменистого
небесного тела – чуть больше 8 км.
На II этапе развития Восточного полигона железных дорог ГК 1520 построит на линии Хани-Тында 216 км вторых путей. Пропускная способность участка возрастет с 30 до 46 пар поездов в сутки, здесь можно будет перевозить до 55,8 млн тонн грузов в год.
На II этапе развития Восточного полигона железных дорог ГК 1520 построит на линии Тында – Бамовская порядка 120 км вторых путей. Пропускная способность участка возрастет с 25 до 51 пар поездов в сутки, здесь можно будет перевозить до 54,9 млн тонн грузов в год.
На II этапе развития Восточного полигона железных дорог ГК 1520 построит на линии Нерюнгри – Бестужево 52 км вторых путей. Пропускная способность участка возрастет с 23 до 27 пар поездов в сутки, здесь можно будет перевозить до 27,7 млн тонн грузов в год.
На II этапе развития Восточного полигона железных дорог ГК 1520 построит на линии Бестужево-Улак 15 км вторых путей. Пропускная способность участка возрастет с 26 до 28 пар поездов в сутки, здесь можно будет перевозить до 34,5 млн тонн грузов в год.
На II этапе развития Восточного полигона железных дорог ГК 1520 построит на линии Февральск - Новый Ургал более 158 км вторых путей. Пропускная способность участка возрастет с 25 до 40 пар поездов в сутки, здесь можно будет перевозить до 52,7 млн тонн грузов в год.
На II этапе развития Восточного полигона железных дорог ГК 1520 построит на линии Новый Ургал – Постышево 64 км вторых путей. Пропускная способность участка возрастет с 27 до 36 пар поездов в сутки, здесь можно будет перевозить до 48,6 млн тонн грузов в год.
На II этапе развития Восточного полигона железных дорог ГК 1520 построит на линии Постышево – Комсомольск 56 км вторых путей. Пропускная способность участка возрастет с 23 до 37 пар поездов в сутки, здесь можно будет перевозить до 50,4 млн тонн грузов в год.
На II этапе развития Восточного полигона железных дорог ГК 1520 построит на линии Комсомольск сортировочный-Ванино более 362 км вторых путей. Пропускная способность участка возрастет с 33 до 58 пар поездов в сутки, здесь можно будет перевозить до 81,8 млн тонн грузов в год.
средняя скорость доставки транзитного контейнеропотока
29%
рост суммарной пропускной способности магистралей
Объем работ
109 объектов
на Дальневосточной железной дороге
Земляные
работы
14,2 млн м3 выемки грунта
17,2 млн м3 выемки грунта
2,9 млн наброски для защиты вечной мерзлоты
404 819 м2 покрытия для защиты от обвалов
Пути
и переводы
1043 километров вторых путей
706 Стрелочных переводов
Усиление устройств
электроснабжения
строительство 2 тяговых подстанций
модернизация 60 объектов
электрификации линии Комсомольск-Сортировочный - Ванино
На II этапе развития Восточного полигона железных дорог ГК 1520 построит 2 тяговые подстанции на участках Окусикан — Таксимо и Новый Уоян — Кюхельбекерская. Модернизирует 60 объектов, проведёт работы по электрификации линии Комсомольск-Сортировочный — Ванино Дальневосточной железной дороги. Техническое перевооружение объектов позволит реализовать планы по увеличению грузопотока через Транссиб и БАМ.